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瞄准了个性豪华的Q8昭示着奥迪的野望?1861图库大全

时间:2019-11-14 00:50  作者:admin  来源:未知  查看:  
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  11550.com【衡阳市】2019社交电商衡阳峰会举行二四六天天好彩资料中国财经报微信。提起一个品牌的旗舰车型,我想在大多数人的脑海里都是极致奢华、高端大气的,车子一出就贵气逼人。但是这种旗舰在现时间好像已经跟不上时代了,越来越多的年轻新贵并不喜欢这种“贵气”。不断年轻化的奥迪现在就站出来想要改变旗舰车型的固有印象,一台奥迪Q8让动感与全能成为了旗舰车型的新属性。

  这个世界对SUV的爱愈演愈烈,连一向专注于跑车阿斯顿·马丁也研发了自己的第一台SUV。细看百万级SUV市场,构筑了奢华的天花板,走上了运动的巅峰,紧随其后还有法拉利Purosangue。再看豪华品牌,奔驰GLS和宝马刚推出不久的X7这两款旗舰都是7座大型SUV,目标用户一目了然。本来德国三家老牌豪华品牌之间一向很有默契,但从奥迪Q8发布并成为家族的新旗舰之后,我们突然竟然另辟蹊径,杀进了一个全新的细分市场。

  10月25日,奥迪Q8正式上市,售价76.88-101.88万元,共5款车型。自此奥迪SUV产品序列要由Q8扛鼎了。作为旗舰车型,价格最贵、规格最高、配置最全面、科技水平最顶尖并不是它所承托的全部,传递着品牌形象才是最重要的。

  奥迪在最近一段时间里一直向着年轻化的目标努力,想要把自己塑造成充满科技感和新潮属性的品牌。如何影响年轻人?奥迪已经成为许多电影主角的座驾,例如漫威系列。在电影中奥迪与角色捆绑,悄悄跟随着角色深入到受众的心中。而且从电影中出场的车型不难看出,奥迪的年轻化不只停留在普通年轻人卖得起的入门车型上,像Q8这样的百万级产品同样瞄准了年轻用户。

  也许30年前,我们还会认为能拥有百万级豪车的人至少都是经过几十年努力坐到企业高管位子上或者积累了雄厚资材的中年人。20世纪80年代,硅谷改变了人们对财富积累方式的认知,青年才俊积累资金的速度开创了历史先河。

  一代又一代青年才俊对沉稳、雍容的传统豪华车风格充满了排斥,他们还没有到接受这种风格的年龄,而且对上一代的所有东西有一种天然的抵触心理,也许就是人们常说的叛逆。

  在百万级SUV市场里,能满足青年才俊诉求的产品并不多,奥迪Q8似乎已经瞄准了这一片新领域并扣下了扳机。

  年轻人喜欢排除共性寻找个性,并通过特殊的自我表达方式来向身边所有人诉说这一点。一辆车如何营造个性化?这并不是一个容易回答的问题。奥迪Q8尝试从设计、豪华、科技这三个方面构建一种沟通方式,它与车主的沟通方式、以及车主通过它与世界的单向沟通。

  设计风格决定第一印象,奥迪Q8通过设计传达标新立异的动感外观,实现手段包括充满力量感的线条,例如前后轮上方微微隆起的轮拱。在垂直方向上更扁的车窗和大面积、平整的车门板使车侧的视觉重心更低,让你觉得Q8的下盘异常沉稳。在SUV车型上很少出现的无框车窗则强化了Q8的运动属性。1861图库大全

  八边形的格栅与边角锐利的分体头灯构成了Q8标志性的前脸,你会从这幅面孔中读出很多,但绝对不会觉得它和谁撞脸,辨识度是旗舰车型的重要特性,观者必须在第一时间辨识出它的旗舰地位,这才算是成功的设计。左右贯通的尾灯是当前奥迪全面应用在许多新车型上的设计,只可惜类似的设计还出现在很多其他品牌的车型上,也许从远处你会搞混它们,但在近处,庞大的体型和压迫感足以突出Q8的气势。贯通尾灯其实就是为了拉宽Q8的视觉宽度,强化车尾的厚重感。

  一款旗舰想要代表品牌,在豪华与舒适上必须做到极致。也许你会认为一款运动风格的SUV天生就与豪华这个词相矛盾,但到了百万这个级别,运动和豪华是可以统一的,这就它们昂贵的理由。

  有钱人在主观上绝对不想花钱买罪受,他们想要的是在舒舒服服的状态下把别人需要吃苦受罪才能做到的事情给办了,比方说带着厨子和豪华帐篷去撒哈拉沙漠露营;雇一群脚夫背着装备去登雪山;当别人挤在狭窄的赛车桶椅里、听着发动机暴躁的嘶鸣、踩着硬邦邦的踏板准备在6秒的时间里加速到100km/h的时候,Q8的车主只是半躺在宽大贴身的座椅里、摸着经过精心缝制的小牛皮、踩下油门并在发动机的低吟声以及从B&O音响中传出的音乐里就完成了同样的事情。

  拥有了上面这些也许可以打动才俊,但当才俊还很年轻时,他们恐怕就不吃这套了。年轻人总要走在最前沿,当前什么是前沿?智能化。所以,一款面向青年才俊的车,必须通过一堆配置来营造前所未有的科技感。

  “玻璃化”座舱是时下最时髦的内饰风格,10.1英寸的上部中控屏、8.6英寸的下部中控屏、12.3英寸的液晶仪表盘组成了Q8的玻璃座舱。奥迪的MMI系统被集成到8.6英寸的控制屏中,这块屏幕取代了绝大部分的实体按键。为了让人适应触摸屏操作,屏幕上的每一次点击都会伴随震动和音效,让你确认自己的操作已经被成功执行了。如果手都懒得动或者腾不出手,也可以用语音控制。这些也不过是Q8科技配置中的一小部分,另外像大面积的彩色HUD、矩阵LED大灯、Audi connect互联科技等等就不细说了,总之Q8上配备了奥迪拿得出来的所有技术家当,只为让车主能够感觉自己已经走在了技术的最前沿。

  一台车只停在那的话就失去了它的全部魅力,不管它有多精致、多智能。所以跑起来之后才能体现出车的价值。

  那么这台运用最大功率250kW、最大扭矩500Nm的Q8能做到什么?也许就是为了体现Q8的与众不同,奥迪把它拉到了沙漠里。反正在我眼里,沙漠只是属于硬派越野的,Q8与沙漠?在想象中就觉得有些格格不入,但实际上Q8在沙漠里还是耍得开的。

  强劲的动力与quattro四驱系统的搭配赋予了Q8自由玩耍的能力,偏向后轮的扭矩分配实打实地创造出接近后驱车的驾驶乐趣。

  实际上倒也不是其他在性能上做不到这些,只是不合适做这些,光它们那种沉稳的气质就已经让车主觉得开着它们出去耍实在是一件看起来很傻的事情。用豪华裹挟着车主出入各种环境,无论是人造的还是天然的,这才是Q8的真正魅力。

  目标群体线这样一台融合了个性与实用的车是否真能像奥迪想象中那样顺利切入一个全新的市场?在Q8的上市新闻稿里提到,从9月成都车展上Q8开始预售起,到10月上市,这款车今年的目标已经完成了8成。只要不是当初目标定的比较保守,那么这种预售状况可以算是给奥迪吃了一颗定心丸。

  百万级这个市场,所有能站在这里的品牌都有不俗的品牌价值和产品实力,要想最终影响用户购车决策,光靠这两点当然不够。于是产品的差异化特质就成了关键。这次奥迪Q8选择了一条新跑道,尝试用个性化和全能性打动潜客。至于Q8是否在这条新跑道上能跑赢,其实看看它身边的对手就知道了,几乎没有啊!

  要问奔驰宝马在干什么?看看AMG GT四门版和宝马8系就知道了,大家的想法其实是类似的,只是没有都挤进一个细分市场里。